HOT ! 新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚セット（A型硬券） 新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚

新幹線開業初期（昭和39～40年の1年のみ）の「B特急券」3枚。Yahoo!オークション -「東海道新幹線 開業」(切符) (鉄道)の落札。Yahoo!オークション -「新幹線b特急券」(切符) (鉄道)の落札相場。これらは、昭和39年10月に東海道新幹線が開通した直後の1年間のみ使用された様式の券です。この時期、本来の3時間10分運転でのスピードではない、ということで暫定的な特急料金が設定されていました。翌年10月には、3時間10分運転にスピードUPされましたが、このとき結局A料金という区分はできず、「ひかり号」「こだま号」別の料金設定とされ、このBやCという表示はなくなりました。また、この時期の新幹線特急券の「裏面」には、本来1等にのみ表示される「英文表示」が、新幹線特急券には１等２等問わずすべてに表記されているなど、新幹線がいかに特別な存在であっかが分かる貴重なものだと思います。1枚には「折れ」があります。残りの1枚は地紋もしっかり残っている状態も良い券です。（のち、区間運転の「こだま号」にのみ自由席が設定されています。）。m13852560253_1.jpg?1640518713。開業当初は減速運転で、超特急の「ひかり号」でも、東京～新大阪間は所要時間4時間での運転でした。トレインスタンプラリー　ワイドコース達成賞　コンプリート。関東バス 旧制帽。超特急「ひかり号」は「B料金」、「こだま号」は「C料金」と設定されていました。名鉄　ミニ系統板マグネットシリーズ　1/26吉良吉田駅販売分。京成電鉄 連節バス (VOLVO-富士重工製)。結局、「BやCという区分表示のある券は、開業後1年間のみ使われた貴重な存在」ということになります。小型合図燈 国鉄 ライト。電車の部品「保護接地」。この当時の様式の券3枚セットです。京成電鉄グッズ詰め合わせ。国鉄　制帽　2個　整備帽2個　　4個。また、別の1枚は〇職（職員割引を示す）のスタンプ押印されています。愛称板鷲羽　鉄道プレート。PASMO Suica ペンギン 無記名 新品 印字歴なし。なお、開業当初は「全席指定」でした。急行佐渡・八甲田愛称板。新京成スタンプラリー　台紙。こちらも独特の様式の券があります。【最安値】Suica 100周年 JR東日本 東京駅開業100周年記念3枚セット